轻质结构就是未来

 

轻质结构,意味具有极致稳定性和较低的重量。在汽车行业,轻质结构是未来发展的趋势。IFA Rotorion在该未来领域提供大量投资。IFA-Technologies GmbH的50多名研发工程师致力于开发未来的创新轻质结构产品。主要涉及万向节和万向轴,也包括其它采用纤维复合材质的组件。通过使用高科技材质,一方面能够减低重量、节省能源,另一方面能够实现车辆的安全效果。

 

轻质结构多样化

携手客户,我们根据产品的应用方式开了相应的混合材料。每种材料能在使用的地方有效发挥作用。由于材料的智能混合,产生了大量采用纤维增强塑料的产品。 


IFA Rotorion能够采用不同工艺来生产纤维复合材质的组件。同样这样,我们始终能够为客户的产品需求和件数提供最佳的解决方案。我们采用的方法包括RTM方法、真空导入、微型压热方法或热压方法(有机板)和上述混合方法。由于多年经验,我们了解各种方法的机会和风险。

  

轻质结构保护环境

 

未来的汽车重量显著降低,因此耗能更好,环境影响更低。所以每一克都是关键。为在实际应用中实现节能,IFA为不同档次的汽车生产了轻质结构件。包括超级跑车、轿车,到载货车、电动车和低能耗车。轻质结构的目标不仅仅是降低车辆重量,还包括节省染料和制造商、装配和使用成本。因此,除主要使用的碳纤维和玻璃纤维外,IFA Rotorion还使用专门优化的天然纤维来生产高负荷结构与组件,如亚麻。作为天然可再生材质,亚麻能够显著降低生产中的二氧化碳,而且可以碳纤维和玻璃纤维组合使用。

 

IFA 轻质结构创新

 

汽车底盘提供多种减重方式。为实现最佳目标,IFA Rotorion开发了多种稳定器。对此,轴设计师为稳定器确定了最灵智的几何形状。由于设计方式自由,所以使用智能纤维复合材质时,能够实现采用金属材质所制造的结构。借助不同的纤维复合组件,不同刚性条件下,外部几何形状始终相同。刚性几乎无任何增加。

 

IFA扭杆悬架是创新轻质结构的另一个里程碑。由于纤维复合材料的特殊属性,能够实现弹簧极短,增大结构空间。弹簧可直接集成至三角形传向杆等中。借助FEM 优化的轴-轮毂连接,可以在相邻的金属件实现高负载连接,无需粘合剂和批量结合。借助经过优化的生产方法,能够以最佳成本制造出其它底盘转向装置。

 

前瞻性轻质结构汽车座位架的设计课程,显示IFA-Technologies在轻质结构领域具有创新力。"Reduced Complexity Seating"是无关节轻质结构,重量是之前批量生产中使用的汽车座架重量的一半。通过高效的轻质结构,汽车的制造成本显著降低。由于重量降低,显著增强的未来汽车的节能和安全优势。RCS项目受到“Deutschland - Land der Ideen”计划的奖励。

 

 

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IAA 载货车

汉诺威 2014.09.25 -2014 .10.02


COMPOSITES EUROPE

杜塞尔多夫 2014.10.07. - 09


IZB

沃尔夫斯堡 2014.10.14 -16